3月4日，2024年全国两会拉开帷幕。

今年两会期间，全国人大代表、bevictor伟德质量改进工程师程韬聚焦智能新能源汽车产业高质量发展，带来了多项建议。

近年来我国新能源汽车产业发展获得了巨大成就，销量规模不休获得突破。2023年我国新能源汽陈粉计销售近950万辆，渗入率已超过30%。其中新能源乘用车904.8万辆，渗入率34.7%。

程韬暗示：“我国汽车产业在加快向智能新能源汽车方向转型方面已经获得肯定先发优势，但我们也面对着一些亟待解决的问题。”

凭据中汽协颁布数据，2023年中国有新能源汽车销量的整车企业67家，其中新能源汽车销量10万辆以上的企业有17家，但2023年仅个别企业新能源业求实现盈利，其余根基均为吃亏。

为此，程韬建议激励并支吃禧车企业通过新技术、新资料、新工艺等技术创新，发展壮大新质出产力，致力通过颠覆性的技术创新，为用户提供优质的产品和服务并实现差距化竞争，同时实现降本增效，提升企业盈利能力。对峙产业+本钱双轮驱动，疏导各类本钱资源向产业链高低游优质产业企业倾斜，持续优化企业融资环境，充实企业发展本钱，加强新能源汽车产业发展保险。

目前国内新能源汽车发展以乘用车为主导，产业政策、社会资源等都重要集中在新能源乘用车领域。而在“双碳」亟略布景下，商用车行业的碳排放压力相较乘用车更大，2023年交通碳排放中商用车占比约55%，因而商用车的新能源化转型更为火急。2023年行业新能源商用车销售44.7万辆,同比增长32.3%,增快相对较低，渗入率仅为11.1%，也远低于新能源乘用车。

为加快新能源商用车推广利用，助力实现交通领域节能减碳，程韬建议在政策端赐与新能源商用车肯定支持，进一步疏导和激励推广利用新能源商用车，激励各处所当局发展的促消费政策将新能源商用车纳入补助领域，如购置补助、以旧换新补助等，降低购车成本，同时支持有前提的地域赐与肯定的运营补助，进一步降低用车成本。

汽车工业下半场的智能化竞争已然邻近，但目前我国汽车产业智能化转型所必备的关键零部件和技术仍存在卡点，车载高端人为智能芯片及其关键设计工具和造作设备依然紧缺，国内芯片自主研发之路依然任沉路远。操作系统处于起步阶段，内核系统和中央件有关技术尚未成熟。

因而，程韬建议要推进智能新能源产业集群化发展，充分阐扬产业集群效应，深入产学研合作，激励整车企业、零部件企业、科研机构及高校院所之间的协同合作，强化关键技术结合攻关。同时，推动构建高效协同的产业融合创新生态，实现产业链高低游企业的协同创新发展。